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万向联轴器保养技巧及拆卸工作

本文来源: 发布日期:2019-07-04 896 次浏览

在万向联轴器拆卸过程中,最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。万向联轴器选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓,常常用溶剂(如松锈剂)喷涂螺栓与螺母的联接处,让溶剂渗入螺纹中去,这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来,可采用加热法,加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大,锈蚀物也容易掉下来,使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时,只有破坏螺栓,把螺栓切掉或钻掉,在装配时,更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致,用于高转速设备联轴器新更换的螺栓,还必须称重,使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样。

万向联轴器

万向联轴器保养技巧,严禁汽车用高速档起步;严禁猛抬离合器踏板;严禁汽车超载、超速行驶;应经常检查传动轴工作状况;应经常检查传动轴吊架紧固情况,支承橡胶是否损坏,传动轴各连接部位是否松旷,传动轴是否变形;为了保证传动轴的动平衡,应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的,在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记,应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时,应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记,以备重新装配时保持原装配关系不变;应经常为万向节十字轴承加注润滑脂,夏季应注入3号锂基润滑脂,冬季注入2号锂基润滑脂。
联轴器会发生偏差是一个问题,发生偏差的原因找对了就可以正确防止联轴器的偏差现象。一种是径向偏差,即两轴平行但中间线不再同一直线上,这时产生的偏差称为径向偏差;另一种是角向偏差,即两轴中间互成一个角度所产生的偏差;第三种是轴向偏差,即两轴往复微动所产生的偏差。联轴器偏差并不只有发生在设备的装配上,工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等因素都会引起偏差。

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