膜片联轴器在工作过程中，会受到来自传动系统振动引起的激励。当这些外界激励与膜片联轴器系统固有频率接近时，将产生共振现象。为了避免共振产生，需对联轴器进行模态分析，确定结构的固有频率，从而为系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。一般情况下应按机组的实际传递功率和实际工作转速来确定传递扭矩选用膜片联轴器，这样选出的膜片联轴器不仅能满足传扭要求，而且结构轻巧，对机组的附加力和弯矩也小。有些用户为了追求保险，选择联轴器时层层加码，这样选用的联轴器往往过于笨重，使用效果不好。
在模态分析中，有效的约束和载荷是零位移约束，其他载荷可以在模态分析中指定，但在模态提取时将被忽略。考虑到联轴器绕中心轴旋转，所以在联轴器有限元模型的两端面施加全自由度约束。由于联轴器系统较低的几阶固有频率对其动态响应的影响大，因此在研究分析中只需了解前几阶固有频率。在仿真的过程中可以看出，联轴器的振动主要集中在膜片上，振动形式与振幅大小主要取决膜片的弹性特性。

膜片联轴器主要用于发动机与减速器的连接，当发动机引起的激振频率与联轴器的固有频率相同时，就会造成共振现象的发生。联轴器在从动机过载时仍能正常工作时，应按驱动机功率选型；当驱动机为电动机时，如有必要应考虑电动机的瞬时短路力矩。由于温度场的复杂性，要准确地计算机器由冷态到热态的热涨值是很困难的。当然，膜片联轴器有比较大的轴向补偿能力，因此没有必要计算得那么只要估算就行了。
估算时要考虑转子推力轴承的位置和机壳死点的位置，确定转子和机壳的膨胀方向以及机壳膨胀对转子位置的影响，然后根据材料的线涨系数分别计算转子和机壳的膨胀量，进行叠加从而求出机器热涨造成的轴头位置变化量。所选联轴器应能适应机组连续转速的110%机组工作转速不同，联轴器的选材、结构设计、加工精度、动平衡精度等要求均不同。一般情况下，联轴器制造厂家有不同的系列来分别满足不同转速范围的需要。