在进行热装配时，被加热件会很快冷却而影响装配质量，故装配前应做好准备工作，尽量缩短装配的时间。梅花联轴器装配前将减速机底座垫找平，在底座上焊接加热、支承托台。梅花联轴器与减速机输出轴的连接无紧固装置，依靠装配的接合力传递扭矩及承受搅拌桨的重力。
轴与联轴器之间须有较大的过盈量，选用热装法装配；对零件进行热装配，主要是利用物体热胀冷缩的特性，把两个需要装配的零件中的包容件加热到程度后，立刻装配到另一个相配合的零件上，使盈量减少甚至产生间隙进行装配，从而经过收缩，产生原定的配合盈量。

热装操作将待加热联轴器置于托台上，尽量远离轴，开始用烤把加热，不断移动两支烤把，使受热均匀，观察热电偶仪表或用机油测试温度，避免局部过热。在接近加热温度之前，不断用样板测量梅花联轴器孔径，当孔径样板通过后，将梅花联轴器推至输出轴的底部，对准装配位置进行安装。
梅花联轴器顶升时应用力均匀、连续，如果发现在安装过程中歪斜、卡住等现象时，不能继续进行，修正后重新进行装配。等到梅花联轴器到达轴肩位置即完成装配，可拆卸工具，缓慢冷却。在冬季施工应采取相应的保护措施，冷却速度不可过快，以防梅花联轴器变形或开裂。