联轴器两侧支承的负荷分配随该处不对中量的增加而增大，而在系统两端轴承处不对中量的影响下减小。两端轴承处的负荷分配随联轴器两侧支承处的不对中量的增加而减小，而在自身处的不对中量的影响下有所增大。轴径在轴承中的偏斜称为轴承不对中，轴承不对中本身不会产生振动。
机组各转子通过联轴器连接时，如果轴线不处在同一直线上，就称为轴系不对中。不对中多指轴系不对中，转子系统出现不对中后，会产生轴向和径向交变力，引起轴向和径向振动，因此在其运动过程中将产生一系列的不利于设备运行的动态效应，不对中转子系统的动力学特征，对于机组的运行具有重要意义。

联轴器两侧轴承处的不对中量作用下有的趋势，在不对中量的影响下，系统的小对数衰减率减小，失稳转速下降。联轴器的径向刚度时，转角刚度决定了其隔振效果；联轴器的转角刚度是影响其隔振效果的一个重要因素，当系统通过临界转速区域时，转子的不对中量对系统的不平衡响应有明显影响，在工作转速处，这种影响变小。
联轴器允许两联接轴作任意方向的位移，实质是角向补偿量，联轴器的内齿圈和外齿轴套构成一种特别的相交轴向啮合副传动，并具有良好的补偿两轴作任意方向位移的能力，联轴器将外齿齿顶设计成位于轴线上的球面，啮合副要确定适当的齿侧隙，侧隙小达到不了角向补偿量的要求。