齿式联轴器装配前的清洗工作，齿式联轴器轴套轮毅内表面与轴头表面的接触质量将会造成安全过盈量计算值与实际值的差异，若不严格进行装配前的表面清洗工作，则会增加联接失败的可能性，因此需做好以下工作。装配前应使用清洗剂严格清洗联轴器轮毅内孔表面及轴头表面并清除配合表面上的毛刺、灰尘、纤维等异物。
齿式联轴器用着色法检查轮毅锥孔内表面的接触状况，保证接触面积应在80%以上，且接触斑点均匀，否则应用铸铁棒及锥孔圆环研磨。清洗研磨痕迹后，用丝绸蘸丙酮清洗轮毅锥孔和轴头表面，清洗后不允许用手触其表面。安全过盈量是考虑了传递载荷、转速、联轴器尺寸及轴毅表面接触质量后，按力学装配应力概念解析出来的数学量，对无键齿式联轴器的装配和安全联接具有指导和参考意义。在实际装配时，各行业对安全过盈量的执行标准不同，建议在保证具有上述计算量的基础上可适当增大装配过盈量。但基于对材料抗挤压应力和边缘应力集中的顾虑，不能追求过大的过盈量。

无键联轴器在装配过程中应严格控制装配前的清洗工作、推进量的确定与检测，以及装配的工艺程序等，以确保联接可靠和安全工作。齿式联轴器轴套轮毂与锥形轴头配合的安全过盈量在装配过程中的严格控制及其装配措施也是无键联轴器安全运行的重要保障。对安全过盈量的认识基于安全运行的考虑，行业执行的安全过盈量通常要大于理论计算量。但注意不应追求过分的安全过盈量，因为在轮毅端部的轴上有较大的应力集中，而且随着过盈量的增大，应力集中也随之增大。若在轴表面存在加工精度不到位或材料内部存在缺陷的时候，极有可能产生疲劳破坏;制定安全过盈量要顾及轮毅内表面抗挤压许用能力的限制。
一般钢轴与钢制轮毅间的许用挤压应力，超过限制将会造成接触表面的局部压溃，反而对传递扭矩所需要的摩擦力矩造成消减的威肋。齿式联轴器联接屡有联接失败造成脱节甩轴的事故，使得企业对这种联轴器的使用有所顾虑。追其缘由，轴毂联接配合时采用的安全过盈量不准确以及装配工艺环节控制不严格是两大重要致因。