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梅花联轴器​根据电动机的装配要求

本文来源: 发布日期:2021-10-09 151 次浏览

  改进前的电动机和联轴器的联接情况是:电动机与半联轴器4配合部位为6mm,长度为32mm,轴上无键槽,无法实现键联接传递扭矩,梅花联轴器根据电动机的装配要求,电动机与半联轴器孔采用过渡配合之间,扭矩主要靠固定在半联轴器上的两个M5的紧定螺钉传递,在使用过程中,此结构存在下列不足:电动机轴和紧定螺钉之间是线面接触,接触面特别小,传递扭矩有限。

   铸件的性能不是很好,在一些重要的场所下还是不要采用,铸件普通是生铁材质,爪齿在高速或高负载的状况下容易打断,影响设备运用寿命。梅花联轴器是一种被普遍运用的联轴器,由两个金属爪盘和一个弹性体组成,两个金属棘爪板通常为45号钢。梅花联轴器普通经过车加工,加工中心数控铣床加工,拉削等机加工办法加工而成,在经过热处置。

梅花联轴器

  在梅花联轴器拆卸过程中,最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂,一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配,拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适,在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸,对于过盈比较大的轮毂,经常采用加热法,或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。 

   铝合金联轴器的型号常用较多的有梅花联轴器,弹性作用可补偿角向偏差,零回转间隙,免维护,抗油和以实际报告为主性,两端不同大小的标准件。由于结构和材料不同,用于各个机械产品传动系统的联轴器,其承载能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。

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